長野県松本市 松本空港（信州まつもと空港）
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真夏の積乱雲が沸き立つ空を
着陸へと進入してくる
FDA8号機（JA08FJ／ティーグリーン)。
神戸空港から飛来。
RWY36へ向け、
ダウンウィンドレグ
（使用滑走路と逆向きの周回経路）
を飛行中。
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ターニングファイナル。
RWY36最終進入に向けての右旋回。
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松本空港は南側に山が迫っているので
RWY36使用時は必然的に
着陸進入終盤で北向きのコースへと捻り込む。
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オンファイナル。
降下角３度で滑走路を目指す。
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旅客機なのでゆっくりに見えるが
これでも230km/hくらいは出ているので
みるみるこちらへと迫ってくる。
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左側操縦席に機長の姿。
轟音とともに頭上を通過。
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西寄りの横風のため、
機首を進行方向よりも左に振っている。
いわゆる「クラブを取った」状態。
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メインギア接地。
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無事着陸。
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松本空港は誘導路がないので
着陸後滑走路端で180度転回して戻ってくる。
普通ならこの辺で左折して、
ランプイン（駐機場への進入）するはず。
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だが、8号機はランプインせず、
なぜか速度を落としている。
すると突然、
右から別のFDA機が滑走路に進入。
え、まじか。
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出てきたのはFDA16号機（JA16FJ／バイオレット)。
18時15分発の神戸空港行き。
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16号機はそのまま8号機の前へ。
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そして、暫くの間タンデム走行。
世にも珍しい光景。
ちなみに16号機はFDAの最新鋭機。
8号機と同じエンブラエルE175だが、
燃費向上型改修機なので、ちょっと形が違う。
特に、主翼端のウィングレットが大型化して
ウィングチップになっている。
タンデム走行だと
形の違いがよく分かる。
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この時間帯にこの2便が重なることはたまにあるのだが、
だいたい着陸機がランプインした後に
離陸機がタキシーアウトしていくのが普通。
この日、積乱雲の発達で発着便ともにスケジュールが乱れて
いつもならありえない光景が出現したのだと気づく。
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8号機がランプイン。
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16号機は西陽を浴びながら
RWY36端へ。
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転回開始。
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機体後部にはキャラクターのイラスト。
最近は公共施設だけではなく、
旅客機の命名権取得もできるとかで、
この16号機の命名権はユピテルが取得、
『ユピテル 羽衣6号(はごろもしっくすごう)』と命名されている。
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FDA207便として、
福岡空港へ向けテイクオフ。
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素敵な空の旅を。
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これまでいろいろ思うところあって松本空港のFDAは撮らない方針だったんですが、急に撮る気になりました。
やっぱり飛行機はいいなぁ。
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