【303飛行隊】【306飛行隊】【救難隊･室屋義秀】【飛行教導隊-前編】【飛行教導隊-後編】
石川県小松市 航空自衛隊小松基地 小松基地航空祭2023（10月7日）
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オープニングフライトへ向け
エアボーンする小松救難隊U-125A。
アフターバーナー祭りの後だと
なおさらその静かさに驚く。
すこぶるエレガントな上昇。
さすがビジネスジェットだけある。
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続いてUH-60Jがエアボーン。
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オープニングフライト。
大変貴重な
ジェットとヘリの高度な編隊飛行。
U-125Aは最低速度（+フルフラップ）、
UH-60Jは最高速度で合わせる。
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救難展示開始。
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捜索用のバブルウィンドウから
乗組員が下方を確認。
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以前、災害派遣でやってきた機体を
間近で見たことがある。
航空祭で見慣れたUH-60Jも
基地の外で見るととても大きい。
あの巨体がこうして軽々と三次元機動するのが凄い。
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目がくらんでしまいそうな高さからの
ラペリング降下。
20メートルといえば、
6階建てのビルくらいの高さだ。
想像するだけでも足がすくむ。
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悪天候や荒れた海上で
危険な救難任務にあたるのは
救難降下員、通称「メディック」。
全国に100人足らずという
精鋭中の精鋭。
精神と肉体の強靭さという尺度で見れば
間違いなく日本人の頂点に立つ人達である。
だからこそ、救える命がある。
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もしも大海原の真っ只中や
人里離れた山中でUH60Jの姿が見えたなら、
それは生き長らえたことを意味する。
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要救助者収容を旋回しながら見守るU-125A。
U-125Aがいち早く現場急行し要救助者を発見、
発見報告を受けたUH-60Jがそれを最速で救助。
2機はそういう強力タッグの関係にある。
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しかしながら、防衛省の今後の方針として
U-125Aを順次廃止することが決定された。
この姿を見られるのもあと少しだと思うと寂しい。
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ドイツ エクストラ社製
EA-330LX。
今や日本を代表するエアレース／アクロバット飛行パイロット
室屋義秀氏の搭乗機。
鹿児島国体とバッティングし来られなかった
ブルーインパルスのかわりに
室屋義秀氏が小松基地航空祭へ参戦。
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空虚重量わずか660kgの機体に315馬力のエンジン。
有り余るパワーで垂直上昇もお手のもの。
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全長6.9m、全幅8.0m。
戦闘機に比べると、
ものすごくコンパクト。
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1000ミリで撮っていて
ファインダーから逃してしまうと
再捕捉するのは至難の技。
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さらに、
プロペラ機のアクロバットは
異次元の動き。
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特にマイナスGでのターンやループ、
水平スピンなど、
ジェット機では考えられない動きをする。
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角度によって翼が白刃の如くきらめく。
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単機でのバーティカルキューピッド。
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スモークはエンジンの排気筒から出ている。
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ナイフエッジ。
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観客へのお手振り。
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15分間、単機で過激な機動を連発して
室屋さんは地上へと戻ってきた。
プロペラ機とはいえ、
10Gを超える荷重に耐えねばならないこともある。
コックピットの中は
華麗な機動とは真逆の
ハードな世界なのだ。
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航空祭終了後、
外来機帰投で先陣を切ったのが室屋さんだった。
一路、ホームグラウンドである
ふくしまスカイパークを目指す。
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室屋さんはこの翌日にエアレースの世界戦
「AIR RACE X」
の予選を控えての小松遠征だったのだが、
小松の疲れをものともせず、予選は1位通過、
そしてなんと決勝戦でも他を圧倒して、
初代王座を勝ち取ったのだった。
凄い、の一言なのだ。
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